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吸取这些基坑事故的三点教训,减少工程安全事故的发生!

作者:admin 时间:2018-11-9 13:22:00 来源:网络 阅读次数:472
基坑工程事故类型很多,粗略地划分,有三种形式:
1、支护体系破坏:①墙体折断②整体失稳③基坑踢脚隆起破坏④锚撑失稳;
2、基坑降水引起的沉降:土体渗透破坏①流土②突涌③管涌;
3、周边环境破坏:围护结构变形过大或地下水位降低造成周围路面、建筑物及地下管线破坏事故。
基坑事故一旦发生,危害甚大。下面这些触目惊心的事故案例正是以上三种事故形式的典型,我们要从中分析原因、吸取教训,杜绝一切工程安全事故!
一、支护体系破坏
1、围护体系折断
    由于施工抢进度,超量挖土,支撑架设跟不上,是围护体系缺少大量设计上必须的支撑,或者由于施工单位不按图施工,抱侥幸心理,少加支撑,致使围护体系应力过大而折断或支撑轴力过大而破坏或产生大变形。
工程安全事故

工程安全事故
2008年苏州某基坑事故

工程安全事故
2008年杭州地铁地下连续墙折断破坏
工程安全事故
2011年杭州基坑围护桩折断
2、围护体整体失稳模式
        基坑开挖后,土体沿围护墙体下形成的圆弧滑面或软弱夹层发生整体滑动失稳的破坏。
工程安全事故

工程安全事故

工程安全事故
3、围护体踢脚破坏模式
        由于基坑围护墙体插入基坑底部深度较小,同时由于底部土体强度较低,从而发生围护墙底向基坑内发生较大的“踢脚”变形,同时引起坑内土体隆起。
工程安全事故

工程安全事故
某基坑发生“踢脚”破坏
4、坑内土滑坡,使内支撑失稳
    地铁车站长条形基坑内区放坡挖土,由于放坡较陡、降雨或其他原因引致滑坡、冲毁基坑内先期施工的支撑及立柱,导致基坑破坏。
工程安全事故

工程安全事故
2009年杭州地铁1号线凤起路站基坑内土体滑坡及支撑体系破坏
二、基坑降水引起的沉降
       在深基坑开挖过程中,降低地下水位过大或围护结构有较大变形时,可能会引起基坑周围地面沉降,若不均匀沉降过大时,还有可能引起建筑物倾斜,墙体、道路及地下管线开裂等严重问题。
工程安全事故

工程安全事故

工程安全事故
1、基坑壁流土破坏
        在饱和含水地层(特别是有砂层、粉砂层或者其他透水性较好的地层),由于围护墙的止水效果不好或止水结构失效,致使大量的水夹带砂粒涌入基坑,严重的水土流失会造成地面塌陷。
工程安全事故

工程安全事故

工程安全事故
宁波某基坑发生流土与地面塌陷
2、基坑底突涌破坏
        由于对承压水的降水不当,在隔水层中开挖基坑时,当基底以下承压含水层的水头压力冲破基坑底部土层,发生坑底突涌破坏。
工程安全事故

工程安全事故
上海某基坑坑底内发生承压水突涌
3、基坑底管涌
        在砂层或粉砂底层中开挖基坑时,在不打井点或井点失效后,会产生冒水翻砂(即管涌),严重时会导致基坑失稳。
工程安全事故

工程安全事故

工程安全事故
湖南浯溪水电站二期基坑出现管涌
三、周边环境破坏
        在深基坑工程施工过程中,会对周围土体有不同程度的扰动,一个重要影响表现为引起周围地表不均匀下沉,从而影响周围建筑、构筑物及地下管线的正常使用,严重的造成工程事故。引起周围地表沉降的因素一般有:墙体变位;基坑回弹、隆起;井点降水地层固结;抽水造成砂土损失、管涌流砂等 。在这些因素中又以前三种为主,因此如何预测和减小其所引起的地面沉降为基坑工程界的一个重要课题 。
工程安全事故
2010年1月南宁市中兴街路面开裂
工程安全事故
2010年4月广州市中山三路路面开裂
工程安全事故

工程安全事故
2010年5月深圳地铁5号线太安站基坑施工引起居民楼裂缝
工程安全事故

工程安全事故
2010年8月上海逸虹景苑小区楼房开裂
     当然,以上基坑工程事故,只是从某一种形式上表现了基坑破坏,实际上基坑工程事故的表现形式往往具有多样性,有一个连锁效应,表现的形式也呈多样性。所以基坑工程事故发生的原因往往是多方面的,具有复杂性,在施工过程中最要紧的就是时刻保持安全意识!
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